Ett sätt att få ned kostnaderna för tillverkning av framtidens biodrivmedel är tillverkning i nära anslutning till de platser där skogsråvaran finns. Därför bör de bioraffinaderier där biodrivmedlen tillverkas byggas i mindre skala i anslutning till exempelvis massa- och pappersbruk. Detta kräver förbättrade tillverkningsprocesser, menar forskargruppen i Luleå, som ska vidareutveckla så kallade zeolitmembran för användning i separationsprocesser i krävande industriella kemiska miljöer.- Att utveckla bättre processer för småskalig tillverkning av biobränslen till konkurrenskraftiga kostnader är ett av målen med forskningsprojektet, säger professor Jonas Hedlund vid Luleå tekniska universitet. Tekniken ska anpassas till produktionsanläggningar närmare råvaran, något som både sparar miljön och pressar kostnaderna.Jonas Hedlunds forskargrupp är världsledande när det gäller utvecklingen av zeolitmembran. Uppgiften är nu att vidareutveckla membran som håller för att integreras i tuffa processer, till exempel inom massa- och pappersindustrin, där även biobränslen som etanol, metanol, di-metyleter (DME) och butanol kan tillverkas i framtiden.Med hjälp av zeolitmembran kan koldioxid och svavelväte separeras från syntesgas som framställts från svartlut. Separationen är nödvändig innan metanol eller DME kan framställas från syntesgasen. Separationen av koldioxid och svavelväte görs i dag med en kostsam teknik. En tillverkningsprocess där zeolitmembran integrerats skulle sänka kostnaderna.De förbättrade membranen ska integreras i bioraffinaderier som baserar tillverkningen av biobränslen på skogsråvara och som ligger i direkt anslutning till pappersindustrin.I projektet samarbetar professorerna Jonas Hedlund och Sven Öberg, Luleå tekniska universitet,, och Lennart Bergström, Stockholms universitet, med Sekab, Perstorp Bioproducts AB, Smurfit Kappa Biorefinery Development, Chemrec och Kiram.papernet.se