Bakom tekniken står företaget Scandinavian Enviro Systems som efter 14 års tester nu byggt sin första testanläggning i full skala.- Vi har utvecklat en teknik som bygger på effektiv förgasning i syrefri miljö med extremt låg energitillgång. Vi återskapar helt enkelt de material som man stoppat in i däcket tidigare, det vill säga kol, olja, stål och gas där en stor del av den återvunna gasen används för att driva anläggningen, säger Ola Ekman, VD för Scandinavian Enviro Systems, i ett pressmeddelande.Tekniken bygger på att kväve blåses genom däck som är inneslutna i kärl utan syretillförsel, så kallad pyrolys. Processen leder till att vissa ämnen i däcken förångas medan andra behåller sin fasta form. Det förångade materialet kan användas som gas i processen eller användas för att tillverka olika sorters olja efter kondensering.Det fasta materialet blir huvudsakligen kimrök, ett slags finfördelat kolpulver, som används bland annat för att tillverka nya däck och inom plastindustrin.Däckbranschen ifrågasätter dock om om kimröken som tillverkas i anläggningen kommer att bli tillräckligt ren från restmaterial för att kunna användas i nya däck.Den nya testanläggningen har byggts upp på återvinningsföretagets Hans Andersson Groups område på Hisingen utanför Göteborg. Återvinningsföretaget har även varit med och finansierat anläggningen.Text Jesper Stärn