Mackarna i Stockholmsområdet har de senaste åren haft svårt att hängamed när antalet gasdrivna fordon ökat. Minsta produktionsstörning vidnågon av de anläggningar som levererar fordonsgas, har lett till attmackarna fått problem med sina gasleveranser.Under våren har därför företaget Aga Gas invigt en buffertanläggningdär de kan ta emot och lagra flytande naturgas, LNG, och sedan levereraden direkt till mackarna i Stockholmsområdet. Anläggningen ska täckaden brist som uppstår vid efterfrågetoppar eller produktionsproblem.– Med den här anläggningen säkerställs tillgången på fordonsgas iStockholm, sa Gunilla Hamilton, miljöborgarråd i Stockholm stad, underinvigningen.Genom att kyla ner gasen till minus 160 grader och samtidigt behållaett lågt tryck, minskas volymen 600 gånger. På så sätt blir det ävenekonomiskt möjligt att lagra och transportera gas längre sträckor. Idet här fallet gör stationen det möjligt att ta emot flytande naturgasfrån Norge.Tankstationen består av en cistern som rymmer cirka 17 000 kubikmeterflytande naturgas, en kryogenisk pump för att förånga gasen, och entankstation för de växelflak med gastuber som skickas till mackarna.Anläggningen har kapacitet att fylla 20 växelflak per dygn i nästan tvåveckor utan påfyllning. För att snabba på byggandet av stationen har Aga plockat på sig delarfrån sina anläggningar i hela Europa. Delar av utrustningen har dockfått köpas in nya. Raymond Wessman, som ansvarat för bygget avstationen, är framförallt nöjd med den kryogeniska pumpen som användsför att höja trycket i den flytande naturgasen. – Jag är mycket nöjd med pumpen, vi brukar inte kosta på oss så härdyra lösningar. Men det här är en mycket fin pump, säger RaymondWessman. Pumpen höjer trycket till 250 bar så att vätskan kan ombildas till gasi luftvärmda förångare innan gasen fylls på i de väntande växelflaken.Tekniken med den kryogeniska pumpen drar 80 procent mindre energi änkonventionell teknik som använder en kompressor. I framtiden räknar Aga med att kunna byta ut naturgasen mot biogas. Denbiogas som säljs i dag har i de flesta fall tillverkats inom några milfrån försäljningsstället. Genom att göra frysa ner bränslet så ska ävenbiologiskt framställd metan gå att transportera och lagra. – Tekniken för flytande biogas gör det möjligt att bygga upp ettrikstäckande nätverk av biogasmackar, sa Roger Andersson, ansvarig förAga Gas i Knivsta, under invigningen.Text Jesper Stärn